Français I. Présentation du produit Ce contrôleur est conçu sur la base du microcontrôleur automobile hautes performances NXP S32K312, intégrant 6 interfaces de communication CAN (y compris CAN FD) et 6 interfaces de communication LIN. Il est spécialement conçu pour les scénarios de communication réseau complexes tels que l'électronique automobile et l'automatisation industrielle. Grâce à une conception d'architecture modulaire, le produit réalise un traitement collaboratif multiprotocole, prend en charge le niveau de sécurité fonctionnelle ASIL-B, répond aux exigences de fiabilité au niveau du véhicule et peut être largement appliqué dans des domaines clés tels que le contrôle de la carrosserie, le groupe motopropulseur et la passerelle intelligente. Principaux avantages - Haute intégration : une seule puce intègre 6 CAN FD et 6 LIN, réduisant la surface du PCB et le coût de la nomenclature. - Performances en temps réel : le cœur Cortex-M7 avec une fréquence principale de 160 MHz, combiné à des modules d'accélération matérielle, garantit une perte de trame nulle dans la communication. - Sécurité fonctionnelle : protection de la mémoire ECC et temporisateur de surveillance intégrés, conformes à la norme ISO 26262 ASIL-B. - Conception à faible consommation d'énergie : prend en charge plusieurs modes de veille, avec une consommation d'énergie typique < 5 mA, répondant aux besoins d'économie d'énergie des véhicules à énergie nouvelle. II. Analyse de l'architecture matérielle 1. Unité de contrôle principale - Sélection de la puce : NXP S32K312 (cœur ARM Cortex-M7) - Fréquence principale de 160 MHz, 1 Mo de mémoire Flash, 192 Ko de SRAM - Module de chiffrement matériel intégré (AES-128/256) - Prend en charge une large plage de températures de fonctionnement de -40 °C à 125 °C 2. Module de communication CAN - Configuration de l'interface : - 6 canaux CAN FD indépendants (compatibles avec CAN 2.0B) - Chaque canal prend en charge un débit de données maximal de 8 Mbps - Émetteur-récepteur TCAN1044VDRBRQ1 intégré (certifié AEC-Q100) - Principales caractéristiques : - Le matériel prend en charge la norme ISO 11898-1:2015 - 32 boîtes aux lettres configurables, prenant en charge le filtrage et le masquage d'ID - Fonction de communication déclenchée par le temps (TTCAN) intégrée - Mécanismes de détection et de récupération d'erreur (erreur active, erreur passive, bus désactivé) 3. Module de communication LIN - Configuration de l'interface : - 6 canaux LIN 2,2 A indépendants - Chaque canal prend en charge un débit de données de 20 kbps - Émetteur-récepteur TJA1021T intégré (conforme à la spécification LIN 2.x) - Principales caractéristiques : - Le matériel prend en charge la commutation automatique entre les nœuds maître/esclave - Plage d'ID de trame 0x00-0x3F, prenant en charge la vérification améliorée (PID) - Gestion intégrée de la source de réveil (réveil local/réveil à distance) - Prend en charge la planification déclenchée par le temps LIN 4. Gestion de l'alimentation - Alimentation du système : - Plage d'entrée : 9 V~36 V (prend en charge les systèmes 12 V/24 V embarqués) - Puce de base système FS2303B intégrée (SBC) - Tension de sortie : 3,3 V (± 1 %), 5 V (± 2 %) - Fonctions de protection : - Protection contre les surtensions (suppression des transitoires 42 V) - Protection de connexion inversée (protection du pont de diodes) - Protection contre les courts-circuits (limitation automatique du courant) IV. Scénarios d'application typiques 1. Module de contrôle de carrosserie (BCM) - Implémentation de la fonction : - Contrôle des dispositifs à basse vitesse tels que les vitres, les essuie-glaces,et rétroviseurs via 6 canaux LIN - Communiquez avec des appareils à haut débit tels que l'ECU, le BMS et l'ESP via 6 canaux CAN - Indicateurs de performance : - Temps de réponse LIN < 50 ms - Taux de charge du bus CAN < 30 % (500 kbps) 2. Contrôleur zonal - Implémentation de la fonction : - Gestion du réseau zonal (zones gauche/droite/avant/arrière) - Distribution d'énergie et diagnostic des pannes - Indicateurs de performance : - Prend en charge plus de 100 réseaux de nœuds - Temps de récupération des pannes < 10 ms 3. Passerelle intelligente - Implémentation de la fonction : - Conversion de protocole CAN/LIN - Routage et filtrage des données - Services de diagnostic (UDS sur CAN) - Indicateurs de performance : - Débit maximal : 48 Mbps (6 canaux CAN FD à pleine vitesse) - Délai de routage < 100 μs Ce contrôleur fournit une solution réseau flexible et fiable pour les systèmes électroniques automobiles grâce à des interfaces de communication multiprotocoles hautement intégrées. Sa conception au niveau du véhicule et sa capacité de traitement haute performance peuvent réduire considérablement la complexité du système et raccourcir le cycle de développement, ce qui en fait l'unité de contrôle principale de la nouvelle génération de véhicules connectés intelligents.
