Français I. Définition du produit et principes fondamentaux Le rétroviseur automobile à diffusion multimédia en continu est un appareil intelligent qui collecte des images en temps réel de l'arrière grâce à une caméra haute définition à l'arrière du véhicule et les transmet à l'écran du rétroviseur du véhicule sans perte ni délai. Il remplace les lentilles optiques traditionnelles par des caméras électroniques, brise les limites des structures physiques, offre un champ de vision plus large et plus clair et intègre des fonctions telles que l'enregistrement de la conduite, les images de recul et l'amélioration de la vision nocturne, devenant une configuration de base pour améliorer la sécurité et l'expérience de conduite. II. Analyse des fonctions principales 1. Champ de vision ultra large, éliminant les angles morts Technologie de caméra grand angle : Généralement équipée d'un objectif ultra grand angle de 130° à 150°, couvrant 3 à 5 voies à l'arrière, résolvant complètement le problème des angles morts dans le champ de vision causés par le遮挡 des montants C et des appuie-tête arrière dans les rétroviseurs traditionnels. Français Par exemple, le champ de vision horizontal mesuré des modèles SUV atteint 135°, et l'angle mort vertical est réduit à 0,5°, ce qui permet de capturer clairement les obstacles d'un mètre de haut. Extension dynamique du champ de vision : lors d'un changement de voie à grande vitesse, la dynamique arrière est claire en un coup d'œil, réduisant le risque d'accident causé par les angles morts. Des tests tiers montrent qu'il peut augmenter le score de vue arrière du test de l'élan de 1,7 point, et le décalage temporel lors des changements de voie d'urgence à 70 km/h n'est que de 0,03 seconde. 2. Qualité d'image haute définition, véritable restauration de la résolution et de la fréquence d'images : les produits grand public ont une résolution de ≥ 1280 × 720 pixels et une fréquence d'images de > 30 ips pour éviter les vertiges causés par les images à basse vitesse. Les modèles haut de gamme prennent en charge la résolution 1080P ou 2K, avec des images délicates sans mosaïques. Français : Optimisation des couleurs et de la luminosité : Grâce à la technologie WDR (Wide Dynamic Range), la luminosité dans les environnements à faible luminosité est augmentée de 300 % et le taux d'erreur de jugement lors du suivi de voitures la nuit est réduit de 60 % ; la technologie HDR garantit des détails clairs dans les scènes à fort contraste, telles que des transitions fluides lorsque la lumière change soudainement à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel. 3. Adaptabilité à tous les scénarios Faire face aux intempéries : La caméra est dotée de fonctions de désembuage étanche et chauffante. Lors des tests de fortes pluies, la distance visible des rétroviseurs traditionnels est inférieure à 10 mètres, tandis que le rétroviseur multimédia en continu maintient une vue claire de 30 mètres grâce à un revêtement hydrophobe et à une lumière d'appoint infrarouge. Amélioration de la vision nocturne : Grâce à une lumière d'appoint infrarouge ou à des capteurs de faible luminosité, il peut identifier clairement les logos des véhicules arrière, les piétons et les marquages routiers pendant la conduite de nuit, réduisant ainsi les interférences d'éblouissement. III. Scénarios d'application typiques : Conduite sur autoroute longue distance : Le champ de vision ultra-large permet aux conducteurs d'appréhender à l'avance la dynamique des véhicules qui suivent et de réduire le risque de changements de voie fréquents. Conditions routières en zone urbaine congestionnée :Affiche clairement la distance entre les véhicules arrière pour éviter les collisions par l'arrière ; la nuit, elle peut identifier les cibles basses, telles que les véhicules électriques et les piétons. Conduite par mauvais temps : Par temps de pluie, de neige ou de brouillard, la caméra franchit la limite d'eau sur la vitre et fournit des images stables. Véhicules de moyenne et grande taille : Les propriétaires de SUV et de monospaces signalent que les rétroviseurs à diffusion multimédia en continu peuvent réduire de 40 % le risque de « sondes fantômes » lorsque la rangée arrière est entièrement chargée.
